6UZ1 χρησιμοποιημένοι φραγμοί μηχανών για τον εκσκαφέα EX460 - 5 diesel 8981415390 898141 - 5390

6UZ1 χρησιμοποιημένοι φραγμοί μηχανών για τον εκσκαφέα EX460 diesel 898141 - 5390 8981415390

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Κοινά προβλήματα στο φραγμό κυλίνδρων μηχανών:

Συμπτώματα

Τα κοινά σημάδια που δείχνουν έναν δυσλειτουργώντας φραγμό μηχανών είναι χαμηλή συμπίεση μηχανών, ορατός καπνός μηχανών, υπερθέρμανση μηχανών, αποχρωματισμός του πετρελαίου μηχανών, έχον διαρροή πετρέλαιο ή ψυκτικό μέσο, παγωμένο ψυκτικό μέσο στο θερμαντικό σώμα, και υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση, χαμηλά επίπεδα ψυκτικού μέσου, παρεμποδισμένου θερμαντικού σώματος μηχανών και έχοντος διαρροή αντιψυκτικού.

Διαρροή ψυκτικού μέσου:

Η εξωτερική διαρροή ψυκτικού μέσου είναι ένα κοινό πρόβλημα σε έναν φραγμό μηχανών. Μπορεί να προκληθεί λόγω μιας δυσλειτουργώντας υδραντλίας, ενός θερμαντικού σώματος, ή ενός πυρήνα θερμαστρών. Μια φραγμένη υδραντλία παρεμποδίζει τη ροή του ψυκτικού μέσου.

Μπορεί επίσης να προκληθεί λόγω ενός δυσλειτουργώντας ανεμιστήρα που μπορεί να προκαλέσει την παγίδευση της θερμότητας μέσα και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του ψυκτικού μέσου.

Μια ρωγμή στο φραγμό μηχανών μπορεί επίσης να είναι μια αιτία της διαρροής του ψυκτικού μέσου, αφήνοντας τη μηχανή για να υπερθερμαθεί.

Ραγισμένος φραγμός μηχανών:
 

Μια ρωγμή στο φραγμό μηχανών εμφανίζεται λόγω της αυξανόμενης θερμικής πίεσης στο υλικό. Προκαλείται λόγω της υπερθέρμανσης της μηχανής.

Ο φραγμός μπορεί επίσης να ραγίσει στις υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες εάν το σύστημα ψύξης δεν γεμίζουν με αρκετό αντιψυκτικό.

Μια ρωγμή στη μηχανή μπορεί να προκαλέσει τη χαμηλή συμπίεση μηχανών. Μπορεί επίσης να οδηγήσει στο ψυκτικό μέσο ή τη διαφυγή ελαίου και να εκπέμψει τον άσπρο καπνό από κάτω από την κουκούλα.

Πορώδης φραγμός μηχανών:

Μια μηχανική βλάβη μπορεί να εμφανιστεί όταν εισάγει ένας μολυσματικός παράγοντας το μέταλλο. Συσχετίζεται με τη διαδικασία παραγωγής του φραγμού μηχανών.

Αυτές οι ατέλειες ρίψης δεν δημιουργούν τα ζητήματα σε σύντομο χρονικό διάστημα αλλά τελικά θα αρχίσουν να διαρρέουν και να διαρρέουν.

Ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα:

Το επικεφαλής στόλισμα βρίσκεται μέσα - μεταξύ του κεφαλιού και του φραγμού.

Ένα ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα οδηγεί στη μίξη όλων των ρευστών μηχανών στην αίθουσα καύσης και προκαλεί τον υπερβολικό καπνό από το σωλήνα αναρρόφησης, τη χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους, και μια απώλεια ψυκτικού μέσου και γαλακτώδους πετρελαίου.

Φτωχή λίπανση:

Η λίπανση των κινούμενων μερών μέσα σε μια μηχανή είναι απολύτως ουσιαστική. Τα χαμηλά επίπεδα πετρελαίου μηχανών μπορούν να προκαλέσουν την περιττή τριβή μέσα στη μηχανή που οδηγεί στην υπερθέρμανση των μερών και τη ζημία στη μηχανή. Θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει μια σύλληψη μηχανών.

Αποτυχία αντλιών πετρελαίου:

Η αντλία πετρελαίου είναι αρμόδια για τη ροή του λιπαντικού στη μηχανή. Η αποτυχία μιας αντλίας πετρελαίου μπορεί να έχει μια μακροπρόθεσμη επίδραση στη διάρκεια ζωής της μηχανής.

Θα λιμοκτονούσε τη μηχανή της απαραίτητης λίπανσης και θα οδηγούσε στην υπερβολική τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών.

Hydrolocking της μηχανής:

Τα έμβολα μιας μηχανής καύσεως σχεδιάζονται για να συμπιέσουν ένα μίγμα αέρα και καυσίμων. Ο αέρας μπορεί να συμπιεστεί εύκολα αλλά το συμπιέζοντας νερό είναι μια δύσκολη διαδικασία.

Κατά συνέπεια, εάν πάρα πολύ νερό εισαγάγει το φραγμό κυλίνδρων το έμβολο ή τα συστατικά σχετικό όπως η ράβδος εμβόλων θα σπάσει πιθανώς προσπαθώντας να συμπιέσει το νερό σε υψηλό RPMs.

Ένα ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα ή η οδήγηση του οχήματος στις πλημμύρες μπορεί να προκαλέσει το υδρο κλείδωμα της μηχανής.