EC220D 6 η μηχανή κυλίνδρων εμποδίζει το από δεύτερο χέρι, φραγμός κυλίνδρων μηχανών diesel εκσκαφέων

D6E χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων EC220D

Προδιαγραφή

Περιγραφή

ΦΡΑΓΜΟΣ REMANUFACTURING ΜΗΧΑΝΩΝ

TIG κεφάλια αργιλίου συγκόλλησης

Μετά από τη συγκόλληση, το κεφάλι πρέπει να επιτραπεί για να δροσίσει αργά. Ένας μακρύς, αργός δροσίζει κάτω ανακουφίζει την πίεση στο μέταλλο, το οποίο εάν όχι ανακουφισμένος θα μπορούσε να οδηγήσει στο ράγισμα.

Αφότου έχει φθάσει το κεφάλι στη θερμοκρασία δωματίου, να είναι πίεση που εξετάζεται πρέπει για να ελέγξει για τις διαρροές. Η επένδυση του εσωτερικού των υδροθαλάμων με sealer, ή η προσθήκη sealer στο σύστημα ψύξης της μηχανής αφότου έχει εγκατασταθεί η μηχανή μπορεί να παρέχει την πρόσθετη ασφάλεια ενάντια στις μελλοντικές διαρροές.

ΑΠΟΣΥΝΘΕΣΗ ΦΡΑΓΜΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ

Όλοι οι φραγμοί επιθεωρούνται οπτικά για τις ατέλειες ρίψης πριν από την αποσύνθεσή τους και την αρχή φραγμών μηχανών. Τα μέρη αφαιρούνται έπειτα και επιθεωρούνται χωριστά για τη ζημία και την αιτία της αποτυχίας. Τα βουλώματα μεταβάσεων ελαίου και νερού αφαιρούνται για να ασφαλίσουν τα βέλτιστα αποτελέσματα κατά τη διάρκεια της θερμικής διαδικασίας καθαρισμού.

Μόνο οι ρίψεις ασφαλίστρου χρησιμοποιούνται για τους θαλάσσιους φραγμούς μας, όλες οι ρίψεις αντικαθίστανται σε όλες τις εφαρμογές θαλασσινού νερού. Οι μηχανές υψηλής επίδοσης μας χτίζονται με τους πυρήνες ασφαλίστρου. Σε πολλές εφαρμογές οι νέες ρίψεις χρησιμοποιούνται, δεδομένου ότι δεν χρησιμοποιούμε ποτέ τις επισκευασμένες ρίψεις ή τους sleeved φραγμούς.
 

Βρώμικος φραγμός μηχανών

ΘΕΡΜΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΡΑΓΜΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ

Το θερμικό καθαρίζοντας σύστημα δίνει στους πελάτες μας το πιό στενό πράγμα σε μια νέα ρίψη, που παίρνει τα μέρη μηχανών ολόκληρο σε ένα νέο επίπεδο καθαρού. Οι θερμάστρες εκπέμπουν την ομοιόμορφα ελεγχόμενη θερμότητα, η οποία διανέμεται ομοιόμορφα σε όλη την αίθουσα. Αυτή η μέθοδος αποβάλλει συνολικά τη συγκέντρωση της έντονης θερμότητας ή της φλόγας που εισάγει την αίθουσα, η οποία θα μπορούσε να υπερθερμάνει, να στρεβλώσει ή να λειώσει τα μέρη. Το φορτίο θερμαίνεται σε 650-800 Φ (340-427C) σε μια ανεπαρκή ατμόσφαιρα οξυγόνου, όπου οι καύσιμοι υδρογονάνθρακες αποσυνθέτουν και τα μέρη αφήνουν το φούρνο απολύτως ξηρό. Αυτή η διαδικασία ψησίματος που χρησιμοποιείται στους φραγμούς χυτοσιδήρου χρησιμοποιεί μόνο το φούρνο άσσων RKE 230. Το υπόλειμμα τέφρας αφαιρείται εύκολα με την ανατίναξη πυροβολισμών ανοξείδωτου που είναι το επόμενο βήμα των υπηρεσιών αποκατάστασης μηχανών μας.