C7.1 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E320D2

C7.1 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E320D2

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Μια ρωγμή του φραγμού κυλίνδρων

Μόλις προσδιοριστεί μια ρωγμή ή μια διαρροή, είναι σημαντικό να επιθεωρηθεί η ρίψη για να καθορίσει πολύ την πλήρη έκταση της ρωγμής. Οι ρωγμές που είναι ορατές στην επιφάνεια μιας ρίψης επεκτείνουν συχνά κάποια απόσταση κάτω από την επιφάνεια και στις δύο κατευθύνσεις. Έτσι κατά παραγωγή της ρωγμής τον επισκευές, δεν υποθέτουν ότι μια ρωγμή τελειώνει όπου η επιφάνεια εμφανίζεται στερεά επειδή μπορεί να επεκταθεί κάτω από την επιφάνεια όπως τις ρίζες ενός δέντρου.

Η τεχνική επισκευής για μια ρωγμή θα εξαρτηθεί από τον τύπο μετάλλου (χυτοσίδηρος ή αργίλιο), τη θέση της ρωγμής (μια τονισμένη ή non-stressed περιοχή), και το μέγεθος της ρωγμής.

Περιοχή ρωγμών

Οι ρωγμές εμφανίζονται χαρακτηριστικά στις ο πιό ιδιαίτερα τονισμένες περιοχές μιας ρίψης. Αυτοί περιλαμβάνουν τις περιοχές μεταξύ των εδρών βαλβίδων σε ένα κεφάλι κυλίνδρων, της περιοχής μεταξύ των εδρών βαλβίδων και της τρύπας βουλωμάτων σπινθήρων, της περιοχής γεφυρών μεταξύ των αιθουσών καύσης, της τοπ κεντρικής περιοχής του κεφαλιού, και των λιμένων εξάτμισης. Οι ρωγμές μπορούν να αρχίσουν στην αίθουσα καύσης και να επεκταθούν στους λιμένες εισαγωγής ή εξάτμισης, ή να ακτινοβολήσουν από τις τυφλές τρύπες, τις ανοικτούς τρύπες μπουλονιών ή τους οδηγούς βαλβίδων.

Οι ρωγμές στο φραγμό μπορούν να εμφανιστούν μεταξύ των κυλίνδρων στην επιφάνεια γεφυρών, στους τοίχους κυλίνδρων ή στον Ιστό η περιοχή γύρω από τον κεντρικό αγωγό τρυπά και στροφαλοφόρος άξονας. Επίσης να βρείτε ότι οι ρωγμές γύρω από τον ανυψωτή τρυπούν ή το έκκεντρο τρυπά, ή ακόμα και στις πλευρές ή τα corders του φραγμού κοντά στη μηχανή τοποθετεί ή επέκτασης ενάρξεις βουλωμάτων.

Όσο μεγαλύτερο η θερμική πίεση ή/και το μηχανικό φορτίο σε μια ιδιαίτερη περιοχή μιας ρίψης, τόσο πιθανωότερ πρόκειται να ραγίσει – ειδικά εάν η ρίψη είναι σχετικά λεπτή.

Οι ολοκαίνουργιες ρίψεις υποτίθεται ότι συνήθως ήταν ρωγμή-ελεύθερες αλλά οι ατέλειες στη ρίψη, ανάρμοστη ψύξη αφότου πετάχτηκε το μέρος μπορούν να οδηγήσουν στις ρωγμές, επίσης. Ένα πιό κοινό πρόβλημα με τις νέες ρίψεις αργιλίου είναι διαρροές πορώδους. Γίαυτό οι νέες ρίψεις πρέπει να επιθεωρηθούν εξίσου προσεκτικά με χρησιμοποιημένες, οι υψηλές ρίψεις απόστασης σε μίλια για να σιγουρευτούν εκεί δεν είναι καμία ρωγμή ή διαρροή πορώδους που θα προκαλέσουν τα προβλήματα αργότερα.