Diesel Doosan DE12 φραγμών μηχανών υδρόψυξης χρησιμοποιημένο για τον εκσκαφέα DX500

DE12 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων DX500

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Pre-cast χαρακτηριστικά γνωρίσματα και πρόσθετα μέρη
Ανάλογα με την εφαρμοσμένη διαδικασία ρίψης, τα πρόσθετα συστατικά ή/και οι λειτουργίες όπως οι κατοικίες και οι φλάντζες υδραντλιών μπορούν να ενσωματωθούν στην κύρια ρίψη. Επιπλέον, άντεξε τις τρύπες για το αμπάρωμα και τα κανάλια πετρελαίου μπορούν να πεταχτούν άμεσα.

Προκατασκευάζοντας του μπουλονιού οι οπές είναι μια τυποποιημένη τεχνική σήμερα, η ρίψη των πολύ μικροσκοπικών χαρακτηριστικών γνωρισμάτων όπως τα κανάλια πετρελαίου είναι τώρα δυνατή με τις προηγμένες διαδικασίες ρίψης, π.χ. η ρίψη συσκευασίας πυρήνων ή η χαμένη διαδικασία αφρού.

Χρησιμοποιώντας τους μεγάλης ακρίβειας πυρήνες άμμου, ποικίλες μέρη και φλάντζες μπορούν να ενσωματωθούν σε μια ενιαία ρίψη. Τα ζητήματα όπως τη διαστατικές σταθερότητα και την ακρίβεια του προσδιορισμού θέσης πρέπει να αντιμετωπιστούν. Αλλά οι υψηλότερες δαπάνες για μια προηγμένη διαδικασία ρίψης αντισταθμίζονται εύκολα από την αποταμίευση στον τομέα της κατεργασίας και της συνέλευσης.

Απόρριμμα-στα ένθετα
Οι φραγμοί μηχανών που υπόκεινται στα πολύ υψηλά φορτία, π.χ. σε περίπτωση μηχανών diesel άμεσων εγχύσεων, μπορούν να ενισχυθούν στις κρίσιμες περιοχές από απόρριμμα-στα ένθετα των υψηλότερων υλικών δύναμης. Αλλά απόρριμμα-στα ένθετα χρησιμοποιείται συχνά επίσης για να παρέχει τις συγκεκριμένες λειτουργίες.

Ένθετα χυτοσιδήρου για τα ρουλεμάν
Τα πετώντας κράματα αλουμινίου δεν είναι γενικά κατάλληλα για τις εφαρμογές για δύο λόγους: Τους η αντοχή δεν είναι επαρκής για να αντισταθεί την ένδυση ολίσθησης του στροφαλοφόρου άξονα.

Η υψηλότερη θερμική επέκταση (έναντι του φαιού σιδήρου και του χάλυβα) μπορεί να οδηγήσει σε μια μη αποδεκτή αύξηση του χάσματος μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν (που επηρεάζει έντονα την απαραίτητη πίεση πετρελαίου και αυξάνει το επίπεδο θορύβου).

Για αυτούς τους λόγους, τα ένθετα χυτοσιδήρου πιέζονται συχνά στο συστατικό μετά από να επεξεργαστούν στη μηχανή, αλλά μπορούν επίσης να είναι άμεσα απόρριμμα-μέσα με συνέπεια τις μειωμένες δαπάνες για και.

Απόρριμμα-στα σκάφη της γραμμής κυλίνδρων
Οι συγκεκριμένοι τύποι σκαφών της γραμμής κυλίνδρων (π.χ. γκρίζα σκάφη της γραμμής κυλίνδρων χυτοσιδήρου) μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως απόρριμμα-στα ένθετα. Πάλι, μια ανεπαρκής αντοχή, αλλά και τα μη κατάλληλα τριβολογικά χαρακτηριστικά είναι οι κύριες κινητήριες δυνάμεις για να εισαγάγουν τα σκάφη της γραμμής κυλίνδρων στις οπές του φραγμού μηχανών αλουμινίου.