6 χρησιμοποιημένο βαλβίδα diesel S3L2 φραγμών μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E303

S3L2 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E303

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Έννοια αμπαρώματος φραγμών κυλίνδρων

Η σύνδεση μεταξύ του φραγμού και του κεφαλιού μπορεί να γίνει είτε συμβατικά είτε από την τεχνική μέσω-μπουλονιών. Σε περίπτωση συμβατικού αμπαρώματος, τα ρουλεμάν κεφαλιών κυλίνδρων και φαιού σιδήρου αμπαρώνονται άμεσα στο φραγμό με συνέπεια υψηλό τονίζουν κοντά στο νήμα και το κεφάλι μπουλονιών. Αυτή η έννοια αμπαρώματος φθάνει στα όριά της σε περίπτωση υψηλών φορτωμένων μηχανών diesel άμεσων εγχύσεων.

Προκειμένου να αποτραπούν οι υψηλές εκτατές πιέσεις στη μηχανή εμποδίστε, τα κύρια ρουλεμάν και το κεφάλι κυλίνδρων μπορούν να συνδεθούν άμεσα με τα μακριά μπουλόνια που διαπερνούν ολόκληρους το φραγμό και το κεφάλι, θέτοντας κατά συνέπεια τις κάτω από τη συμπιεστική πίεση μόνο (έννοια μέσω-μπουλονιών). Το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι μια πιό περίπλοκη συνέλευση επειδή τα φέροντα καλύμματα και το κεφάλι κυλίνδρων δεν είναι άλλο ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, δηλ. η τελική συνέλευση των ρουλεμάν και των κεφαλιών πρέπει να πραγματοποιηθεί συγχρόνως. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με να βιδώσει μέσα τα μέσω-μπουλόνια έτσι ώστε τα επικεφαλής και φέροντα καλύμματα μπορούν να τοποθετηθούν χωριστά διατηρώντας το μεταφέρον όφελος του μέσω-μπουλονιού.

Έννοιες ανοικτών γεφυρών

Η διεπαφή μεταξύ του φραγμού και του κεφαλιού, το κοινό πρόσωπο, πρέπει σοβαρά να σφραγίσει την αίθουσα καύσης. Αλλά πρέπει επίσης να παρέχει το διάστημα για τα κανάλια ελαίου και νερού διατηρώντας συγχρόνως την ικανοποιητική ακαμψία ενάντια στην πίεση καύσης και τις δυνάμεις που προέρχονται από τη συνέλευση επικεφαλής-φραγμών. Υπάρχουν δύο βασικές λύσεις σχεδίου: η ανοικτή γέφυρα και η κλειστή έννοια γεφυρών. Η διαφοροποίηση μεταξύ αυτών των εννοιών φραγμών κυλίνδρων είναι σημαντικότερη δεδομένου ότι καθορίζει την εφαρμόσιμη διαδικασία ρίψης.

Ανοικτή γέφυρα:

Στην έννοια ανοικτών γεφυρών, ο υδροθάλαμος είναι απολύτως ανοικτός προς το κοινό πρόσωπο. Αυτό το σχέδιο έχει το μειονέκτημα της σχετικά χαμηλής ακαμψίας, αλλά αφ' ετέρου, είναι ο μόνος τρόπος να πραγματοποιηθεί ο υδροθάλαμος στη διαδικασία υψηλός-πίεση-κύβος-ρίψης με έναν μόνιμο και εισελκόμενο χάλυβας-πυρήνα. Η πιό αδύνατη δομή μπορεί να οδηγήσει υψηλότερο άντεξε τις διαστρεβλώσεις και πρέπει να αντισταθμιστεί από τα αυξανόμενα πάχη τοίχων ή μια κατάλληλη έννοια σκαφών της γραμμής κυλίνδρων.

Για τις μηχανές με μια υψηλή συγκεκριμένη πυκνότητα ισχύος, η έννοια ανοικτών γεφυρών μπορεί μόνο να εφαρμοστεί με τις δυσκολίες ή η αίτησή της είναι αδύνατη.