4D34 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για τον εκσκαφέα HD512 - υδρόψυξη 2
Προδιαγραφή
| Τύπος μηχανών: Diesel | Κτύπημα κυλίνδρων: 104 | |
| Εφαρμογή: Εκσκαφέας | Ψύξη: Υδρόψυξη | |
| Όρος: Αρχικός χρησιμοποιούμενος | Διάμετρος κυλίνδρων: 115 | |
| Έγχυση: Άμεσος | Αριθμός μηχανών: 4D34 | |
Περιγραφή
Η δοκιμή της πίεσης στο φραγμό μηχανών είναι ένας τρόπος να προσδιορίσει εάν ο κύλινδρος μηχανών ή τα κεφάλια μηχανών διαρρέει. Συνήθως θέλετε να εξετάσετε την πίεση σε μια μηχανή εάν παρατηρείτε ότι διαρρέει το δροσίζοντας υγρό μηχανών, και δεν διαρρέει μέσω των μανικών ή του θερμαντικού σώματος. Η δοκιμή της πίεσης σε έναν φραγμό μηχανών μπορεί να είναι μια χρονοβόρα και ένα δύσκολο έργο, αλλά μπορεί να γίνει αποτελεσματικότερα με τα σωστά εργαλεία.
Κοινά προβλήματα με τους φραγμούς μηχανών
Όντας ένας μεγάλος, ακρίβεια που επεξεργάζεται στη μηχανή, hunk του μετάλλου, ο φραγμός μηχανών σχεδιάζεται για να διαρκέσει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Αλλά μερικές φορές τα πράγματα πηγαίνουν στραβά.
Αυτές είναι οι πιό κοινές αποτυχίες φραγμών μηχανών:
Εξωτερική διαρροή ψυκτικού μέσου μηχανών
Λακκούβα του νερού/του αντιψυκτικού κάτω από τη μηχανή; Να προκληθεί από μια διαρροή από την υδραντλία, το θερμαντικό σώμα, τον πυρήνα θερμαστρών, ή μια χαλαρή μάνικα, αλλά μερικές φορές είναι ο ίδιος ο φραγμός μηχανών. Ο φραγμός μπορεί να ραγίσει και να αρχίσει, ή ένα βούλωμα παγώματος έξω θα μπορούσε να λειτουργήσει τον τρόπο του χαλαρό ή τη σκουριά έξω. Τα βουλώματα παγώματος έξω μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα, αλλά οι ρωγμές είναι συνήθως τελικές.
Φορεμένος/ραγισμένος κύλινδρος
Τελικά, μετά από τις εκατοντάδες χιλιάδες των μιλι'ων, οι ομαλοί επεξεργασμένοι στη μηχανή τοίχοι των κυλίνδρων θα φορέσουν σε ένα σημείο όπου τα δαχτυλίδια εμβόλων δεν μπορούν να σφραγίσουν ενάντια σε τους καλά. Στη σπάνια περίπτωση, ο τοίχος κυλίνδρων μπορεί να αναπτύξει μια ρωγμή, η οποία θα οδηγήσει γρήγορα σε μια μηχανή χρειαμένος μια επανοικοδόμηση. Οι φορεμένοι κύλινδροι μπορούν να είναι τρυπημένοι μεγαλύτεροι, για τα μεγάλου μεγέθους έμβολα, και σε ακραίες περιπτώσεις (ή στους φραγμούς αργιλίου) τα μανίκια σιδήρου μπορούν να παρεμβληθούν για να καταστήσουν τους τοίχους κυλίνδρων τέλειους άλλη μια φορά.
Πορώδης φραγμός μηχανών
Προκαλούμενα από τους μολυσματικούς παράγοντες που πήραν στο μέταλλο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής, τα κενά στη ρίψη δεν προκαλούν συχνά κανένα ζήτημα καθόλου για πολύ καιρό. Τελικά ένας κακώς χυτός φραγμός μπορεί να αρχίσει να διαρρέει και να διαρρέει, είτε πετρέλαιο είτε ψυκτικό μέσο, από την περιοχή όπου οι ατέλειες είναι. Δεν υπάρχει τίποτα μπορείτε να κάνετε για έναν πορώδη φραγμό μηχανών, επειδή θα είναι ελαττωματικό από την ημέρα που ήταν φορμαρισμένο. Έχοντας αναφέρει αυτά, οποιεσδήποτε διαρροές που μπορούν να προκύψουν από έναν πορώδη φραγμό πρέπει να είναι δευτερεύουσες και εάν εμφανίζονται εντός της περιόδου εξουσιοδότησης του κατασκευαστή η μηχανή πρέπει να αντικατασταθεί δωρεάν.
