Χρησιμοποιημένη μηχανή diesel της Mitsubishi S3l2, συνέλευση μηχανών diesel για τον εκσκαφέα E303

S3L2 χρησιμοποιημένη diesel συνέλευση μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E303

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Πώς μια εσωτερική μηχανή (ICE) λειτουργεί;

Η καύση, γνωστή επίσης όπως καίγοντας, είναι η βασική χημική διαδικασία την ενέργεια από ένα μίγμα καυσίμων και αέρα. Σε μια εσωτερική μηχανή (ICE), η ανάφλεξη και η καύση των καυσίμων εμφανίζονται μέσα η ίδια στη μηχανή. Η μηχανή έπειτα μερικώς μετατρέπει την ενέργεια από την καύση στην εργασία.

Κύρια μέρη μιας εσωτερικής μηχανής

Σήμερα θα μάθουμε για τα κύρια μέρη μιας μηχανής ή καταλληλότερα μιας μηχανής ολοκληρωμένου κυκλώματος. Μια εσωτερική μηχανή είναι μια μηχανή θερμότητας στην οποία η καύση (κάψιμο των καυσίμων) πραγματοποιείται μέσα στον κύλινδρο της μηχανής. Μια υψηλής θερμοκρασίας και δύναμη πίεσης παράγει μετά από να καψει των καυσίμων. Αυτή η χρήση δύναμης πίεσης για να κινήσει το όχημα ή να περιστραφεί τις ρόδες μέσω κάποιου μηχανισμού.

Σε μια μηχανή πολλά μέρη λειτουργούν μαζί για να επιτύχουν το στόχο τη χημική ενέργεια των καυσίμων στη μηχανική ενέργεια. Αυτά τα μέρη αμπαρώνονται μαζί και ο συνδυασμός όλων αυτών των μερών είναι γνωστός ως μηχανή. Σήμερα πρόκειται να σας πω για αυτά τα μέρη και πώς λειτουργούν έτσι εσείς μπορώ να ξέρω το βασικό της αυτοκινητικής μηχανής.

Κύρια μέρη μιας εσωτερικής μηχανής:

1. Φραγμός κυλίνδρων

Ο κύλινδρος είναι το κύριο σώμα της μηχανής ολοκληρωμένου κυκλώματος. Ο κύλινδρος είναι ένα μέρος στο οποίο η εισαγωγή των καυσίμων, η συμπίεση των καυσίμων και το κάψιμο των καυσίμων πραγματοποιούνται. Η κύρια λειτουργία του κυλίνδρου είναι να καθοδηγηθεί το έμβολο. Είναι στη απευθείας επαφή με τα προϊόντα της καύσης έτσι πρέπει να δροσιστεί. Για την ψύξη του κυλίνδρου ένας υδροθάλαμος (για την υγρή ψύξη που χρησιμοποιείται στα περισσότερα από τα αυτοκίνητα) ή το πτερύγιο (για την αερόψυξη που χρησιμοποιείται στα περισσότερα από τα ποδήλατα) είναι τοποθετημένος στην εξωτερική πλευρά του κυλίνδρου. Στο ανώτερο όριο του κυλίνδρου, το κεφάλι κυλίνδρων και στην ασταθή περίπτωση κατώτατων τελών αμπαρώνεται.

Η ανώτερη πλευρά του κυλίνδρου είναι αποτελείται μια αίθουσα καύσης όπου τα καύσιμα καίνε. Για να χειριστεί όλες αυτές τις πίεση και θερμοκρασία που παράγονται από την καύση των καυσίμων, το υλικό κυλίνδρων πρέπει να έχει την υψηλή συμπιεστική δύναμη. Έτσι γίνεται από τον αρίστης ποιότητας χυτοσίδηρο. Γίνεται με τη ρίψη και πετιέται συνήθως στο ένα κομμάτι.