49179-02820 χέρι τούρμπο S6K δεύτερος για το υλικό μετάλλων εκσκαφέων E320B E320C E320D

S6K από δεύτερο χέρι τούρμπο για τον εκσκαφέα E320B E320C E320D 49179 - 02820 ανταλλακτικά

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Τι είναι ένας στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας στροβιλοσυμπιεστής είναι ένα συστατικό που αποτελείται από έναν στρόβιλο και έναν αεροσυμπιεστή που χρησιμοποιείται για να εκμεταλλευτεί τα αέρια εξάτμισης αποβλήτων που εκπέμπονται από μια μηχανή. Αναγκάζει περισσότερο αέρα στους κυλίνδρους, που βοηθούν τη μηχανή για να παραγάγει περισσότερη δύναμη.

Πώς λειτουργούν;

Το Turbos αποτελείται από έναν άξονα με μια ρόδα στροβίλων σε ένα τέλος και μια ρόδα συμπιεστών σε άλλο. Αυτοί καλύπτονται από μια σαλιγκάρι-διαμορφωμένη κατοικία που χαρακτηρίζει έναν λιμένα κολπίσκων, στον οποίο τα σπαταλημένα αέρια εξάτμισης μπαίνω σε μια υψηλή πίεση. Καθώς ο αέρας περνά μέσω του στροβίλου, ο στρόβιλος περιστρέφει και οι στροφές συμπιεστών με τον, που σύρει σε απέραντες ποσότητες αέρα που συμπιέζονται και περνούν από το λιμένα εξόδου.

ΠΩΣ ΈΝΑΣ ΣΤΡΟΒΙΛΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ

Μια σημαντική διαφορά μεταξύ του α η μηχανή diesel και μια παραδοσιακή φυσικά απορροφημένη μηχανή βενζίνης είναι ο αέρας που εισάγει μια μηχανή diesel συμπιέζεται προτού να εγχθούν τα καύσιμα. Αυτό είναι όπου ο στροβιλοσυμπιεστής είναι κρίσιμος για την παραγωγή δύναμης και την αποδοτικότητα της μηχανής diesel.

Είναι η εργασία του στροβιλοσυμπιεστή για να συμπιέσει περισσότερο αέρα που ρέει στον κύλινδρο της μηχανής. Όταν ο αέρας συμπιέζεται τα μόρια οξυγόνου συσκευάζονται πιό κοντά από κοινού. Αυτή η αύξηση στον αέρα σημαίνει ότι περισσότερα καύσιμα μπορούν να προστεθούν για την απορροφημένη ίδιου μεγέθους φυσικά μηχανή. Αυτό παράγει έπειτα την αυξανόμενη μηχανική δύναμη και τη γενική βελτίωση αποδοτικότητας της διαδικασίας καύσης. Επομένως, το μέγεθος μηχανών μπορεί να μειωθεί γιατί το α η μηχανή που οδηγεί καλύτερα να συσκευάσει, τα οφέλη αποταμίευσης βάρους και τη γενική βελτιωμένη οικονομία καυσίμων.

Ένας σωλήνας ταΐζει αυτόν τον συμπιεσμένο αέρα πίσω στους κυλίνδρους μέσω intercooler, το οποίο δροσίζει τον αέρα προτού να φθάσει στους κυλίνδρους. Δεδομένου ότι turbos που οργανώνονται σε τέτοιες υψηλές ταχύτητες (μέχρι 250.000 περιστροφές/λεπτό), έχουν χαρακτηριστικά ένα σύστημα ψύξης δί ελαίου για να σιγουρευτούν αυτοί μην τρέξτε πάρα πολύ καυτό. Τα περισσότερα συστήματα περιέχουν επίσης μια βαλβίδα γνωστή ως “wastegate”, το οποίο χρησιμοποιείται για να εκτρέψει το υπερβολικό αέριο μακρυά από το στροβιλοσυμπιεστή όταν παράγει η μηχανή πάρα πολλή ώθηση, που αποτρέπει τη ζημία στο στρόβιλο με τον περιορισμό της περιστροφικής ταχύτητάς της.