χρησιμοποιημένη αντλία εγχύσεων καυσίμων 4D31 4D32 για τον εκσκαφέα HD512 101492 - 1221
Προδιαγραφή
Όνομα αυτοκινήτων: Αντλία εγχύσεων καυσίμων | Πρότυπος αριθμός: 4D31 | |
Ποιότητα: Πρότυπα | Τύπος μηχανών: Diesel | |
Εφαρμογή: Εκσκαφέας | Κώδικας μερών: 101049 - 9950 | |
Ψύξη: Υδρόψυξη | Έγχυση: Άμεσος |
Περιγραφή
Πώς μια συνεχής αντλία εγχύσεων καυσίμων λειτουργεί;
Η συνεχής αντλία βοηθά να διατηρήσει την πίεση στις γραμμές καυσίμων. Αντίθετα από άλλες αντλίες, δεν χρησιμοποιείται για να διανείμει ή να μετρήσει την ποσότητα των καυσίμων.
Χρησιμοποιείται σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα εγχύσεων καυσίμων, όπου το ECU ελέγχει την έγχυση καυσίμων.
Πώς να πει εάν η αντλία εγχύσεων καυσίμων είναι κακή;
Μερικά από τα ελαττωματικά συμπτώματα αντλιών εγχύσεων καυσίμων είναι τα ακόλουθα:
1. Η μηχανή μιλά ακατάληπτα: Η ανάρμοστη έγχυση καυσίμων λόγω της ελαττωματικής αντλίας εγχύσεων καυσίμων είναι ένας από τους λόγους για το θόρυβο επιμετάλλωσης της μηχανής. Κάποιος μπορεί να παρατηρήσει αυτόν τον θόρυβο επιμετάλλωσης επιταχύνοντας το όχημα ή με μια υψηλότερη ταχύτητα μηχανών.
2. Θόρυβος κλαψουρίσματος: Αυτό είναι ένα άλλο σύμπτωμα ότι μπορείτε να ακούσετε έναν θόρυβο κλαψουρίσματος που γίνεται από την αντλία καυσίμων στη θέση της δεξαμενής καυσίμων.
Μπορεί να προκύψει λόγω της ελαττωματικής αντλίας εγχύσεων καυσίμων ή μπορεί να προκαλέσει λόγω του ανεπαρκούς ποσού καυσίμων στη δεξαμενή, κατά συνέπεια γίνεται δύσκολο για την αντλία να απορροφηθούν τα καύσιμα.
3. Έλλειψη δύναμης όταν φορτώνεται ένα όχημα: Σε ορισμένες περιπτώσεις όταν το όχημα είναι στο φορτωμένο όρο, η αντλία καυσίμων δεν είναι ικανή να παρέχει ένα ικανοποιητικό ποσό των καυσίμων για την καύση, κατά συνέπεια αισθάνεται ότι όπως τη μηχανή είναι ανίκανος να παραγάγει ένα ικανοποιητικό ποσό δύναμης να κινηθεί το φορτίο.
4. Δύσκολος να αρχίσει: Μερικές φορές γίνεται δύσκολο να αρχιστεί η μηχανή, δεδομένου ότι η αντλία καυσίμων δεν διατηρεί σταθερή ατμοσφαιρική πίεση τη γραμμή καυσίμων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μηχανή παίρνει αρχισμένη, και έπειτα χρονοτριβεί πάλι.
5. Καπνώδης εξάτμιση και λιγότερη οικονομία καυσίμων: Ένας από τους λόγους πίσω από την καπνώή εξάτμιση είναι ότι η αντλία καυσίμων παρέχει τα υπερβολικά καύσιμα στους εγχυτήρες. Κατά συνέπεια λόγω της ανάρμοστης καύσης των καυσίμων, τα καπνώδη αέρια εξάτμισης παρατηρούνται στο σωλήνα αναρρόφησης ή η οικονομία καυσίμων παίρνει χαμηλωμένη.
Τι συγχρονίζει και βαθμολόγηση της αντλίας εγχύσεων καυσίμων;
Ο συγχρονισμός της αντλίας εγχύσεων καυσίμων είναι η διαδικασία το συγχρονισμό εγχύσεων καυσίμων για να μειώσει τις διακυμάνσεις ροπής. Ο συγχρονισμός της αντλίας εγχύσεων καυσίμων γίνεται γενικά πριν από τη βαθμολόγηση.
Ο συγχρονισμός της έγχυσης καυσίμων ρυθμίζεται όσον αφορά τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Οι βοήθειες συγχρονισμού για να μειώσουν τη διακύμανση ροπής, κατά συνέπεια αυτό μειώνουν επίσης το θόρυβο αντίκτυπου εργαλείων.
Η βαθμολόγηση της αντλίας εγχύσεων καυσίμων πραγματοποιείται για να εξασφαλίσει ότι η ίδια ποσότητα καυσίμων παραδίδεται σε όλους τους κυλίνδρους της πολυκύλινδρης μηχανής. Η βαθμολόγηση γίνεται γενικά μετά από την επισκευή ή την επανοικοδόμηση της αντλίας εγχύσεων καυσίμων.