6D24 χρησιμοποιημένη αντλία εγχύσεων καυσίμων για τον εκσκαφέα SY485 HD1430 - 3 131150 - 2720
Προδιαγραφή της χρησιμοποιημένης αντλίας εγχύσεων
Όνομα μερών | Αντλία καυσίμων μηχανών |
Κώδικας αντλιών | 106676 - 2521 |
Κώδικας αισθητήρων αντλιών | 381X003364 |
Όρος | Αρχικός χρησιμοποιούμενος |
Αριθμός μερών | 1060607 - 6211 |
Staus δοκιμής | Κανονικός |
Τύπος μηχανών | Diesel |
Έγχυση | Ηλεκτρονικός έλεγχος |
Περιγραφή
Αυτό που είναι μια αντλία καυσίμων
Μια συνέλευση αντλιών καυσίμων είναι η μονάδα σε μια δεξαμενή αερίου που στέλνει τα καύσιμα στη μηχανή. Εκτός από η ίδια την αντλία, η συνέλευση περιλαμβάνει διάφορα άλλα συστατικά, κάθε ένα με μια ειδική λειτουργία στο αντλώντας σύστημα καυσίμων. Επίσης γνωστή ως συνέλευση ενότητας αντλιών καυσίμων, η συνέλευση αντλιών καυσίμων εξασφαλίζει αυτής καθαρής, τα διατηρημένα σταθερή ατμοσφαιρική πίεση καύσιμα φθάνουν στους εγχυτήρες καυσίμων.
Οι συνελεύσεις αντλιών καυσίμων βρίσκονται συνήθως στη δεξαμενή αερίου, που καταδύεται στα καύσιμα. Το κύριο αντλώντας συστατικό στη συνέλευση είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που περιστρέφει με υψηλή ταχύτητα σε ένα στροφείο, διάφορες βαλβίδες, και έναν ρυθμιστή πίεσης. Πώς μια αυτόματη αντλία καυσίμων διαφέρει από τη συνέλευση αντλιών καυσίμων;
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμων
Όπως το όνομα υπονοεί, αυτό είναι το μέρος που ρυθμίζει την πίεση καυσίμων. Η ακριβής και συνεπής πίεση απαιτείται στο σύστημα εγχύσεων καυσίμων, ή η μηχανή θα είναι αναμμένη επίσης το άπαχο κρέας ή πάρα πολύ πλούσιος. Και τα δύο σενάρια δεν είναι επιθυμητά στο σύστημα παράδοσης καυσίμων. Μπορούν να οδηγήσουν στην απώλεια δύναμης, ανεπαρκούς καύσης, ή ακόμα και ζημίας.
Ο ρυθμιστής πίεσης αντλιών καυσίμων είναι ουσιαστικά μια βαλβίδα που αποτελείται ένα ελατήριο και ένα διάφραγμα. Όταν η πίεση είναι πάρα πολύ υψηλή, η βαλβίδα ανοίγει για να αφήσει την υπερβολική ροή καυσίμων πίσω στη δεξαμενή αερίου. Οι παλαιότερες μηχανές εξαερωτήρων έχουν το ρυθμιστή έξω από τη δεξαμενή καυσίμων, προς το τέλος της ράγας εγχυτήρων. Στα σύγχρονα άμεσα καύσιμο-εγχθμένα συστήματα, ο ρυθμιστής καυσίμων χτίζεται στη συνέλευση αντλιών.
Μερικοί ρυθμιστές πίεσης, ειδικά, ευθύγραμμοι ρυθμιστές πίεσης καυσίμων, μπορούν να είναι διευθετήσιμοι. Ένας διευθετήσιμος ρυθμιστής πίεσης καυσίμων επιτρέπει σε ένας για να αυξήσει ή να μειώσει το μέγιστο - επιτρεπόμενη πίεση. Μερικοί έρχονται με έναν μετρητή πίεσης και προσφέρουν περισσότερες επιλογές.
Ένας διευθετήσιμος ρυθμιστής πίεσης καυσίμων με το μετρητή σας αφήνει να ελέγξετε την πίεση στα ακριβή επίπεδα. Αυτό είναι συνήθως ένας ρυθμιστής πίεσης καυσίμων επιστροφής ύφους που τοποθετεί στην πλευρά πίεσης των συνεχών γραμμών καυσίμων. Ένας καθολικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμων εγκαθιστά ένα ευρύ φάσμα των οχημάτων, το οποίο την κάνει ένας από τους χρησιμοποιημένους τύπους εξωτερικών ρυθμίζοντας μονάδων πίεσης καυσίμων.
Ανεξάρτητα από εάν είναι ένας ρυθμιστής πίεσης καυσίμων βενζίνης ή diesel, αυτό το μέρος του συστήματος καυσίμων είναι ένα από το πιό χρήσιμο. Ελάχιστα η πίεση καυσίμων και τα τρεξίματα μηχανών κλίνουν επίσης. Επίσης υψηλή πίεση και τα τρεξίματα μηχανών πάρα πολύ πλούσια. Αν και σπάνιος, ο ρυθμιστής μπορεί να αναλύσει και να προκαλέσει τη μειωμένη πίεση καυσίμων. Μπορεί επίσης να πάρει κολλημένο, αναγκάζοντας την αντλία για να τρέξει στη μέγιστη πίεση.