6D34 χρησιμοποιημένος άξονας για τον εκσκαφέα SK200 - 3 SK230 - 6E ME081737

6D34 χρησιμοποιημένος άξονας για τον εκσκαφέα SK200 - 3 SK230 - 6E ME081737

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Πώς οι άξονες λειτουργούν

Ο άξονας χρησιμοποιεί τους λοβούς (αποκαλούμενους έκκεντρα) που ωθούν ενάντια στις βαλβίδες για να ανοιχτούν καθώς ο άξονας περιστρέφεται τα ελατήρια στις βαλβίδες τους επιστρέφουν στην κλειστή θέση τους. Αυτό είναι μια κρίσιμη εργασία, και μπορεί να ασκήσει μεγάλη επίδραση στην απόδοση μιας μηχανής με τις διαφορετικές ταχύτητες.

Βασικά αξόνων

Τα μέρη κλειδί οποιουδήποτε άξονα είναι οι λοβοί. Σαν περιστροφές αξόνων, οι λοβοί ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξάτμισης εγκαίρως με την κίνηση του εμβόλου. Βγάζει ότι υπάρχει μια άμεση σχέση μεταξύ της μορφής των λοβών εκκέντρων και του τρόπου που η μηχανή αποδίδει στις διαφορετικές σειρές ταχύτητας.

Για να καταλάβετε γιατί αυτό συμβαίνει, φανταστείτε ότι τρέχουμε μια μηχανή εξαιρετικά αργά -- σε ακριβώς 10 ή 20 επαναστάσεις ανά λεπτό (περιστροφή/λεπτό) -- έτσι ώστε παίρνει το έμβολο μερικά δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει έναν κύκλο. Θα ήταν αδύνατο να τρέξει πραγματικά μια κανονική μηχανή αυτό αργά, αλλά φανταστείτε ότι θα μπορούσαμε. Σε αυτήν την χαμηλή ταχύτητα, θα θέλαμε τους λοβούς εκκέντρων που διαμορφώνονται έτσι ώστε:

Ακριβώς όπως το έμβολο αρχίζει προς τα κάτω στο κτύπημα εισαγωγής, η βαλβίδα εισαγωγής θα άνοιγε. Η βαλβίδα εισαγωγής θα έκλεινε δεξιά ως κατώτατα σημεία εμβόλων έξω.

Η βαλβίδα εξάτμισης θα άνοιγε δεξιά ως κατώτατα σημεία εμβόλων έξω στο τέλος του κτυπήματος καύσης, και θα έκλεινε δεδομένου ότι το έμβολο ολοκληρώνει το κτύπημα εξάτμισης.

Αυτή η οργάνωση θα λειτουργούσε πραγματικά καλά για τη μηχανή εφ' όσον έτρεξε σε αυτήν την ίδια την χαμηλή ταχύτητα. Αλλά τι συμβαίνει εάν αυξάνετε την περιστροφή/λεπτό; Ανακαλύψτε.

Όταν αυξάνετε την περιστροφή/λεπτό, η διαμόρφωση 10 έως 20 περιστροφών/λεπτό για τον άξονα δεν λειτουργεί καλά. Εάν η μηχανή είναι αναμμένη σε 4.000 περιστροφές/λεπτό, οι βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν 2.000 φορές κάθε λεπτό, ή 33 φορές κάθε δευτερόλεπτο. Με αυτές τις ταχύτητες, το έμβολο κινείται πολύ γρήγορα, έτσι το μίγμα αέρα/καυσίμων που ορμά στον κύλινδρο κινείται πολύ γρήγορα επίσης.