Συνέλευση μηχανών diesel 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar για την υδρόψυξη εκσκαφέων PC55
Προδιαγραφή
Όνομα αυτοκινήτων: Πλήρης μηχανή |
Πρότυπος αριθμός: 4TNV88 |
Κτύπημα κυλίνδρων: 90 |
Εφαρμογή: Εκσκαφέας |
Διάμετρος κυλίνδρων: 88 |
βαλβίδα: βαλβίδα 16 |
Ψύξη: Υδρόψυξη |
Παραγωγή: 22.7kw |
Έγχυση: Ηλεκτρικός |
Κύλινδροι του αριθμού: 4 |
Περιγραφή
Κεφάλι κυλίνδρων
Συνδεμένος με τη μηχανή μέσω των μπουλονιών κυλίνδρων, που σφραγίζονται με το επικεφαλής στόλισμα.
Το κεφάλι κυλίνδρων περιέχει πολλά στοιχεία συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων βαλβίδων, των βαλβίδων, των ανυψωτών, pushrods, rockers, και των αξόνων για να ελέγξει τα περάσματα που επιτρέπουν τη ροή του αέρα εισαγωγής στους κυλίνδρους κατά τη διάρκεια του κτυπήματος εισαγωγής.
Όπως και τις μεταβάσεις εξάτμισης που αφαιρούν τα αέρια εξάτμισης κατά τη διάρκεια του κτυπήματος εξάτμισης.
Στροφαλοφόρος άξονας
Ο στροφαλοφόρος άξονας βρίσκεται στο χαμηλότερο τμήμα του φραγμού μηχανών, μέσα στα περιοδικά στροφαλοφόρων αξόνων (μια περιοχή του άξονα που στηρίζεται στα ρουλεμάν).
Αυτό επεξεργάστηκε έντονα και ισορρόπησε το μηχανισμό στη μηχανή συνδέεται με τα έμβολα μέσω της συνδέοντας ράβδου.
Παρόμοιος με το πώς ένα Jack--ο-κιβώτιο λειτουργεί, ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει τα έμβολα πάνω-κάτω την κίνηση σε αμοιβαία κίνηση, με την ταχύτητα μηχανών.
Άξονας
Ποικίλος από το όχημα στο όχημα, ο άξονας μπορεί είτε να βρεθεί μέσα στο φραγμό μηχανών είτε στα κεφάλια κυλίνδρων.
Πολλά σύγχρονα οχήματα τους έχουν στα κεφάλια κυλίνδρων, επίσης γνωστά ως διπλό υπερυψωμένο άξονα (DOHC) ή ενιαίος υπερυψωμένος άξονας (SOHC), και που υποστηρίζονται από μια ακολουθία ρουλεμάν που είναι λαδωμένα στο πετρέλαιο για τη μακροζωία.
Ο ρόλος του άξονα είναι να ρυθμιστεί ο συγχρονισμός του ανοίγματος και του κλεισίματος των βαλβίδων και να ληφθεί η περιστροφική κίνηση από το στροφαλοφόρο άξονα και να μεταφερθεί σε μια πάνω-κάτω κίνηση για να ελέγξει τη μετακίνηση των ανυψωτών, που κινούν pushrods, rockers, και τις βαλβίδες.
Ζώνη συγχρονισμού/αλυσίδα
Μια ζώνη συγχρονισμού, αλυσίδα συγχρονισμού, ή cambelt είναι ένα μέρος μιας μηχανής που συγχρονίζει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα έτσι ώστε οι βαλβίδες της μηχανής ανοίγουν και κλείνουν στους κατάλληλους χρόνους κατά τη διάρκεια των κτυπημάτων εισαγωγής και εξάτμισης κάθε κυλίνδρου.