4TNV98T - νέα συνέλευση μηχανών diesel ZPXG για τον εκσκαφέα SK55 - Γ
Προδιαγραφή
Όνομα αυτοκινήτων: Πλήρης μηχανή |
Πρότυπος αριθμός: 4TNV98T - ZPXG |
Κτύπημα κυλίνδρων: 110 |
Εφαρμογή: Εκσκαφέας |
Διάμετρος κυλίνδρων: 98 |
βαλβίδα: βαλβίδα 16 |
Ψύξη: Υδρόψυξη |
Παραγωγή: 58.4kw |
Έγχυση: Ηλεκτρικός |
Κύλινδροι του αριθμού: 4 |
Μηχανή αριθ.: 72306 |
Περιγραφή
Ρύθμιση βαλβίδων
Σύμφωνα με τη ρύθμιση βαλβίδων της βαλβίδας κολπίσκων και εξάτμισης στις διάφορες θέσεις στο κεφάλι κυλίνδρων ή το φραγμό, οι αυτοκινητικές μηχανές είναι ταξινομημένες σε τέσσερις κατηγορίες. Αυτές οι ρυθμίσεις ονομάζονται ως “Λ”, “Ι”, “Φ” και “Τ”. Είναι εύκολο να αναφερθεί η λέξη “cLift” για να υπενθυμίσει τη ρύθμιση τεσσάρων βαλβίδων.
Διαφορετικοί τύποι μηχανών
(ι). Λ-επικεφαλής μηχανή: Σε αυτούς τους τύπους μηχανών, ο κολπίσκος και οι βαλβίδες εξάτμισης τακτοποιούνται δίπλα-δίπλα και χρησιμοποιούνται από έναν ενιαίο άξονα. Οι μορφές αιθουσών κυλίνδρων και καύσης και Λ.
(ii). Ι-επικεφαλής μηχανή: Στις ι-επικεφαλής μηχανές, οι βαλβίδες κολπίσκων και εξάτμισης βρίσκονται στο κεφάλι κυλίνδρων. Μια ενιαία βαλβίδα ωθεί όλες τις βαλβίδες. Αυτοί οι τύποι μηχανών χρησιμοποιούνται συνήθως στα αυτοκίνητα.
(iii). Φ-επικεφαλής μηχανή: Είναι ένας συνδυασμός μηχανών ι-κεφαλιών και φ-κεφαλιών. Σε αυτό, μια βαλβίδα κολπίσκων βαλβίδων συνήθως είναι στο κεφάλι και η βαλβίδα εξάτμισης βρίσκεται στο φραγμό κυλίνδρων. Και τα δύο σύνολα βαλβίδας χρησιμοποιούνται από τον ενιαίο άξονα.
(iv). Τ-επικεφαλής μηχανή: Στις τ-επικεφαλής μηχανές, τη βαλβίδα κολπίσκων που βρίσκονται σε μια πλευρά και τη βαλβίδα εξάτμισης σε άλλη πλευρά του κυλίνδρου. Εδώ δύο άξονες απαιτούνται για να λειτουργήσουν, ένας για τη βαλβίδα κολπίσκων και άλλος ένας είναι για τη βαλβίδα εξάτμισης.
Επίσης διαβάστε:
Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων – πλήρης εξήγηση
Εργασία μετατροπέων ροπής, αρχή, κύριες μέρη και εφαρμογή.
Τύποι υπερπληρωτών στο αυτοκίνητο
Τύποι ψύξεων
Βάσει των τύπων ψύξεων, οι μηχανές είναι ταξινομημένες όπως:
(ι). Δροσισμένες αέρας μηχανές: Σε αυτές τις μηχανές, ο αέρας χρησιμοποιείται για να δροσίσει τις μηχανές. Δροσισμένες στις αέρας μηχανές τα βαρέλια κυλίνδρων είναι χωρισμένα και τα πτερύγια μετάλλων χρησιμοποιούνται που παρέχει την ακτινοβολία της επιφάνειας εκείνη η ψύξη αύξησης. Οι δροσισμένες αέρας μηχανές χρησιμοποιούνται γενικά στις μοτοσικλέτες και τα μηχανικά δίκυκλα.
(ii). Δροσισμένες νερό μηχανές: Δροσισμένες στις νερό μηχανές, το νερό χρησιμοποιείται για την ψύξη της μηχανής. Δροσισμένες οι νερό μηχανές χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία, τα φορτηγά και άλλα τετράτροχα οχήματα, βαρέων καθηκόντων μηχανοκίνητα οχήματα. Ένας αντιψυκτικός πράκτορας προστίθεται στο νερό για να το αποτρέψει από το πάγωμα κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Οι κάθε δροσισμένες νερό μηχανές έχουν το θερμαντικό σώμα για την ψύξη του ζεστού νερού από τη μηχανή.