2$ο χέρι 3306 diesel εγχυτήρας καυσίμων για τον εκσκαφέα E330B 4W7018 8N7005

Χρησιμοποιημένος diesel εγχυτήρας καυσίμων 3306 για τον εκσκαφέα E330B 4W7018 8N7005

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Κατά τη διάρκεια της κρύας έναρξης, ένας μικροεπεξεργαστής ενεργοποιεί έναν ειδικευμένο εγχυτήρα για να προσθέσει τα πρόσθετα καύσιμα στο μίγμα για να διευκολύνει τις ομαλότερες ενάρξεις. Μόλις θερμάνει η μηχανή, τα καύσιμα από τον εγχυτήρα καυσίμων κρύας έναρξης κόβονται αυτόματα. Αυτό είναι διαφορετικό από έναν εξαερωτήρα δεδομένου ότι πρέπει μόνο να εμποδίσετε τη ροή αέρος για να δημιουργήσετε ένα πλουσιότερο μίγμα.

Πώς ηλεκτρονικός τροφοδοτεί με καύσιμα τους εγχυτήρες να εργαστούν;

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα έρχονται με τα ηλεκτρονικά συστήματα εγχύσεων. Αυτοί δείχνονται συχνά από το αρκτικόλεξο EFI. Στην ουσία, αυτοί είναι σχεδόν οι ίδιοι με τα μηχανικά συστήματα εγχύσεων καυσίμων εκτός από το ότι δεν εξαρτώνται από το ποσό καυσίμων και αναπηδούν την ένταση σε ανοικτό και κλείνουν τη βαλβίδα των εγχυτήρων. Τι έχουν είναι ιδιαίτερα σύνθετοι μίνι υπολογιστές αποκαλούμενοι την ηλεκτρονικό μονάδα ελέγχου ή ECU. Το ECU εκτελεί ποικίλες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του ακόλουθου.

Ελέγχει το μίγμα καυσίμων.
Ελέγχει τη μη απασχόλησης ταχύτητα.
Διαχειρίζεται το συγχρονισμό ανάφλεξης.
Αυτό συγχρονισμός βαλβίδων ελέγχων.

Οι αισθητήρες που μετρούν την πίεση αέρα, η θερμοκρασία αεραγωγού εισαγωγής, η θέση επιταχυντών, η θερμοκρασία μηχανών, και η ταχύτητα μηχανών τοποθετούνται στη μηχανή του αυτοκινήτου. Αυτοί οι αισθητήρες εισάγουν τις πληροφορίες στο ECU που επεξεργάζεται αυτά τα κομμάτια των στοιχείων για να υπολογίσει τα σωστά ποσά καυσίμων που εγχέονται στους κυλίνδρους της μηχανής. Οι βαλβίδες στους εγχυτήρες καυσίμων λαμβάνουν την εισαγωγή από το ECU έτσι ώστε ξέρει ακριβώς πότε για να ανοίξει για να επιτρέψει ότι τα καύσιμα για να είναι στο λιμένα κολπίσκων.

Το σύστημα είναι τόσο αποδοτικό που όλες αυτές οι σύνθετες διαδικασίες – από τη συγκέντρωση των στοιχείων αισθητήρων στην ολοκλήρωσή του στο επίπεδο ECU στην επεξεργασία του και της ενδεχόμενης εισαγωγής του στη βαλβίδα εγχυτήρων καυσίμων – εμφανίζονται σε μια διάσπαση δεύτερος.

Μετά από το ταξίδι των καυσίμων σας από τη δεξαμενή αερίου, εισάγει τη ράγα καυσίμων, ευχαριστεί σε μια ηλεκτρική αντλία καυσίμων που σύρει τα καύσιμα από τη δεξαμενή. Αυτό είναι όπου μια άλλη διαφορά από τους μηχανικούς εγχυτήρες καυσίμων μπαίνει, από τον τρόπο. Δεδομένου ότι η μετακίνηση καυσίμων ελέγχεται ηλεκτρονικά, δεν υπάρχει καμία ανάγκη έχω στην υψηλή πίεση. Το σύστημα πρέπει μόνο να το διατηρήσει σε μια σταθερή πίεση να παραδοθούν τα καύσιμα από τη δεξαμενή στη ράγα.