Χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών 3TN66 3TNE68 για τον εκσκαφέα PC25 PC30 119265 - 11700

Χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών 3TN66 3TNE68 για τον εκσκαφέα PC25 PC30 119265 - 11700

Προδιαγραφή των χρησιμοποιημένων κεφαλιών μηχανών

Περιγραφή

Γιατί ένα κεφάλι κυλίνδρων αποτυγχάνει;

Ο αριθμός ένα λόγος ότι βλέπουμε τα κεφάλια κυλίνδρων αποτυγχάνουμε οφείλεται στην υπερθέρμανση. Αυτή η υπερθέρμανση μπορεί να προκληθεί από την απώλεια ψυκτικού μέσου ή την περιορισμένη ροή του ψυκτικού μέσου. Όταν ένα κεφάλι κυλίνδρων ραγίζεται ή βλάπτεται, μπορεί να οδηγήσει στη ζημία ολόκληρη στη μηχανή σας σε ορισμένες περιπτώσεις αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι κρίσιμο για να ενεργήσει επάνω σε αυτό το ζήτημα το συντομότερο δυνατό. Εάν παρατηρείτε την υψηλή κατανάλωση πετρελαίου, η υπερθέρμανση μηχανών σας, ή η φτωχή απόσταση σε μίλια καυσίμων, κατόπιν σιγουρεύεται ότι παίρνετε το κεφάλι κυλίνδρων και τη μηχανή σας ελεγχμένα έξω για να δει εάν μια αντικατάσταση είναι η καλύτερη επιλογή για σας.

Γιατί είναι το κεφάλι κυλίνδρων σημαντικό;

Το κεφάλι κυλίνδρων σχεδιάζεται για να ελέγξει τη ροή αέρος μέσα και έξω από τους κυλίνδρους. Βοηθά να ελέγξει τη διαδικασία επέκτασης καυσίμων, που κρατά τους εγχυτήρες και τις βαλβίδες. Στην πραγματικότητα, περιέχει πραγματικά περισσότερα κινούμενα μέρη από θα βρείτε αλλού στη μηχανή αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι κρίσιμο για τη γενική απόδοση της μηχανής σας.

Το κεφάλι κυλίνδρων εφευρέθηκε αρχικά από τον ερωδιό του Samuel Dalziel, ένας αεροδιαστημικός μηχανικός γεννημένος στη Μεγάλη Βρετανία. Κατά τη διάρκεια του χρόνου του που λειτουργεί εκεί, ερεύνησε τους πρώτους αερόψυκτους κυλίνδρους πρίν επανεντοπίζει στις ΗΠΑ για να συνεχίσει τη σταδιοδρομία του. Το κεφάλι κυλίνδρων είναι τώρα ένα οργανικό μέρος οποιουδήποτε οχήματος, με τα διάφορα σχέδια βασισμένα στο αυτοκίνητο που οδηγείτε. Είναι σημαντικό να μαθευτούν τα σημάδια ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων, το οποίο θα εξασφαλίσει ότι το παίρνετε αντικατεστημένο ή επισκευασμένο όταν απαιτείται.

Πώς ξέρετε εάν το κεφάλι κυλίνδρων σας είναι ραγισμένο ή χαλασμένο;

Εάν έχετε ένα ραγισμένο κεφάλι κυλίνδρων, υπάρχουν πολλά σημάδια που να παρατηρήσετε για να δείξετε αυτό. Αρχικά, μπορείτε να παρατηρήσετε τον άσπρο καπνό ή τον ατμό που προέρχεται από το σωλήνα εξάτμισης, που προτείνει μια αποτυχία σε αυτήν την περιοχή. Τα χαμηλά επίπεδα ψυκτικού μέσου ή η υπερθέρμανση μηχανών είναι άλλα κοινά συμπτώματα ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων.

Η απόδοση οχημάτων σας είναι πιθανό να προσκρουθεί εάν το κεφάλι κυλίνδρων σας είναι ραγισμένο, με τους φτωχό τρέχοντας όρους ή. Τα φω'τα προειδοποίησης μπορούν να φωτιστούν στο ταμπλό σας, προτείνοντας πρέπει να ελέγξετε τη μηχανή. Τέλος, τα αέρια καύσης στο σύστημα ψύξης είναι ένα άλλο κοινό ζήτημα που βλέπουμε όταν οι ρωγμές κεφαλιών κυλίνδρων, ενθαρρυντικός σας για να επιδιώξουμε τη βοήθεια από ένα γκαράζ το συντομότερο δυνατό.