D06FR χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών για τον εκσκαφέα SY245 SY235 η ηλεκτρική Mitsubishi

D06FR χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών για τον εκσκαφέα SY245 SY235 η ηλεκτρική Mitsubishi

Προδιαγραφή των χρησιμοποιημένων κεφαλιών μηχανών

Περιγραφή

Λειτουργία του κεφαλιού κυλίνδρων

Το κεφάλι κυλίνδρων διαδραματίζει έναν σημαντικό ρόλο σε ένα μηχανοκίνητο όχημα. Η δομή του κεφαλιού κυλίνδρων είναι σύνθετη και αποτελείται από πολλούς λιμένες. Ένας από αυτούς τους λιμένες σχεδιάζεται για να λειτουργήσει, και οι κοινοί ρόλοι τους εξηγούν την αξία αυτού του μέρους μηχανών.

Παρέχει το μοντάρισμα για τα διάφορα συστατικά όπως οι βαλβίδες εξάτμισης κολπίσκων και εξόδου και οι αγωγοί, τα βουλώματα σπινθήρων, οι εγχυτήρες καυσίμων, και οι άξονες. Επιπλέον, δίνει τόπο στο ψυκτικό μέσο, το πετρέλαιο, και τα αέρια καύσης.

Ο φραγμός κυλίνδρων απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από τη μηχανή και, επομένως, παράγει την ψύξη για να αποτρέψει τη μηχανική βλάβη. Σφραγίζει την αίθουσα καύσης και χρησιμεύει ως το μηχανικό εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος ελέγχου της μηχανής. Παίρνει μαζί επίσης τη συμπίεση ως αποτέλεσμα της πίεσης καύσης.

Ποια είναι τα συμπτώματα ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων;

Τα συμπτώματα ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων είναι ίδια με εκείνους ενός ανθισμένου επικεφαλής στολίσματος και περιλαμβάνουν τις διαλείψεις μηχανών, διαρρέοντας το πετρέλαιο που αγωγοί από τη μηχανή και η φαινομενικά ανεξήγητη παρουσία ρευστού ψυκτικού μέσου στο πετρέλαιο μηχανών. Οι ρωγμές στο κεφάλι κυλίνδρων ενός οχήματος μπορούν να είναι αρκετά μεγάλες να δουν ή μπορούν να είναι αόρατες στο γυμνό μάτι, και η διάγνωση αυτού του ζητήματος σε αντιδιαστολή με τα ζητήματα με τα παρόμοια συμπτώματα, όπως ένα ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα, απαιτεί τις συγκεκριμένες τεχνικές συμπεριλαμβανομένης της χρήσης της χρωστικής ουσίας και της πίεσης να εκτεθούν οι ρωγμές. Επειδή μπορεί να συγχθεί εύκολα με άλλα ζητήματα, η διάγνωση ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων απαιτεί περισσότερο από την απλή γνώση συμπτωμάτων.

Το ράγισμα είναι ένα κοινό πρόβλημα για τα κεφάλια κυλίνδρων, και αυτές οι ρωγμές προκαλούν τις ενάρξεις μεταξύ των διαφορετικών αιθουσών σε μια μηχανή. Η ακριβής φύση της ζημίας στο κεφάλι κυλίνδρων ή το επικεφαλής στόλισμα θα ελέγξει τον τύπο συμπτωμάτων που παρουσιάζουν ως αποτέλεσμα αυτής της ζημίας, που σημαίνει ότι τα συμπτώματα μπορούν να ποικίλουν. Οι ρωγμές στα κεφάλια κυλίνδρων μπορούν να καθοριστούν, ή το κεφάλι κυλίνδρων μπορεί απλά να αντικατασταθεί εάν η επισκευή δεν είναι εύλογη. Η θερμική πίεση ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης ή της απώλειας ψυκτικού μέσου είναι μια κύρια αιτία των ραγίζοντας κεφαλιών κυλίνδρων οι ρωγμές έρχονται περίπου ως αποτέλεσμα της φυσικών επέκτασης και της συστολής στα μέταλλα.