Να στείλετε μήνυμα

3 χρησιμοποιημένη κύλινδροι έγχυση του Eddy diesel κεφαλιών μηχανών K3E για την υδρόψυξη εκσκαφέων

Negotiated
τιμή
3 χρησιμοποιημένη κύλινδροι έγχυση του Eddy diesel κεφαλιών μηχανών K3E για την υδρόψυξη εκσκαφέων
Χαρακτηριστικά Εκθεσιακός χώρος Περιγραφή προϊόντων Ζητήστε ένα απόσπασμα
Χαρακτηριστικά
Προδιαγραφές
Πρότυπο μηχανών: K3E
ΟΡΟΣ: χρησιμοποιημένος
Μέγεθος: Πρότυπα
Ποιότητα: υψηλός - ποιότητα
Τύπος: Μηχανή diesel
Τύπος μηχανών: Diesel
Χρώμα: Όπως τις εικόνες
Υλικό: Μέταλλο
Υψηλό φως:

K3E χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών

,

Χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών 3Cylinders

,

Χρησιμοποιημένα κεφάλια κυλίνδρων μηχανών του Eddy έγχυση

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: Ιαπωνία
Μάρκα: Mitsubishi
Αριθμό μοντέλου: K3E
Πληρωμής & Αποστολής Όροι
Συσκευασία λεπτομέρειες: Ουδέτερος συσκευασία ή υποκαπνισμός ελεύθερη
Χρόνος παράδοσης: 5 - 8 ημέρες εργασίας
Όροι πληρωμής: D/P, T/T
Δυνατότητα προσφοράς: 10 κομμάτια
Περιγραφή προϊόντων

 

 

K3E χρησιμοποιημένα diesel κεφάλια μηχανών για την υδρόψυξη Eddy εκσκαφέων

 

 

Προδιαγραφή

 

 

Στοιχείο: Κεφάλι κυλίνδρων μηχανών
Κάθισμα άνοιξη: 6
Εφαρμογή: Εκσκαφέας
Έγχυση: Eddy
βαλβίδα: βαλβίδα 6
Άνοιξη: 6
Αριθμός κυλίνδρων: 3
Πρότυπο: K3E

 

 

Περιγραφή

 

5 συμπτώματα ενός ραγισμένου κεφαλιού κυλίνδρων

 

1. Ένα κεφάλι κυλίνδρων είναι το «τοπ τέλος» της μηχανής. Ζευγαρώνει στο φραγμό μηχανών για να σφραγίσει μακριά την αίθουσα καύσης, η οποία είναι όπου η μηχανή καίει τα καύσιμα για να κάνει τη δύναμη.

 

Τα κεφάλια κυλίνδρων στεγάζουν επίσης τις βαλβίδες που κατευθύνουν τη ροή αέρος. Οι βαλβίδες εισαγωγής σύρουν στο καθαρό αέρα, η καύση εμφανίζεται, κατόπιν οι βαλβίδες εξάτμισης επιτρέπουν στο μμένο μίγμα καυσίμων αέρα για να βγούν την αίθουσα καύσης. Μια εσωτερική μηχανή είναι βασικά ακριβώς μια φανταχτερή αεραντλία.

 

Υπό ακραίες συνθήκες, ένα κεφάλι κυλίνδρων μπορεί πραγματικά να ραγίσει. Ένα ραγισμένο κεφάλι κυλίνδρων μπορεί να παραγάγει τα παρόμοια συμπτώματα σε ένα ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα ή έναν ραγισμένο φραγμό, αλλά είναι ακριβότερο να καθορίσει από ένα ανθισμένο επικεφαλής στόλισμα. Η λύση είναι συνήθως να αγοραστεί ένα νέο κεφάλι κυλίνδρων.

 

1. Αέρας στο σύστημα ψύξης


υπέρυθρη θερμοκρασία μηχανών


Ο αέρας στο σύστημα ψύξης μπορεί να επιτρέψει στα καυτά σημεία για να διαμορφώσει, όπου ένα μέρος της μηχανής είναι πολύ καυτότερο από τη μερίδα που μετριέται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αυτό συμβαίνει επειδή ο αέρας δεν μπορεί να μεταφέρει τη θερμότητα τόσο αποτελεσματικά όσο ένα υγρό μπορεί.

 

Εάν ο αέρας είναι παγιδευμένος σε ένα σημείο μακρυά από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου, ο αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να μην πάρει το καυτό σημείο. Μπορείτε να μην ξέρετε το αυτοκίνητό ότι σας τρέχει καυτό έως ότου γίνεται ήδη η ζημία.

 

Επιπλέον, μια διαρροή αέρα στο σύστημα ψύξης μπορεί να μειώσει την πίεση στο σύστημα ψύξης. Το υγρό ψυκτικό μέσο είναι πιθανότερο να βράσει σε μια χαμηλότερη πίεση.


Ερώτηση: πόσο κοστίζει για να αντικαταστήσει ένα στόλισμα κεφαλιών κυλίνδρων;

 

Απάντηση: το ποσό εξαρτάται από την τοποθεσία και τον τύπο σας αυτοκινήτου ή μηχανής. Το επικεφαλής κόστος αντικατάστασης στολισμάτων μπορεί να πάει επάνω σε $1000. Ενώ η τιμή του στολίσματος μπορεί να μην είναι αυτή υψηλή, παίρνει πολλή ώρα για να αντικαταστήσει. Αποσυναρμολογείτε σχεδόν τη μισή από τη μηχανή, η οποία κάνει τη διαδικασία εργασία-εντατική. Επικεφαλής δαπάνες επισκευής στολισμάτων even more.

 

 

 

3 χρησιμοποιημένη κύλινδροι έγχυση του Eddy diesel κεφαλιών μηχανών K3E για την υδρόψυξη εκσκαφέων 03 χρησιμοποιημένη κύλινδροι έγχυση του Eddy diesel κεφαλιών μηχανών K3E για την υδρόψυξη εκσκαφέων 13 χρησιμοποιημένη κύλινδροι έγχυση του Eddy diesel κεφαλιών μηχανών K3E για την υδρόψυξη εκσκαφέων 2

Συνιστώμενα προϊόντα
Ελάτε σε επαφή μαζί μας
Τηλ.: : 15112670997
Φαξ : 86--15112670997
Χαρακτήρες Λοιπά(20/3000)