C9 χρησιμοποιημένα κεφάλια μηχανών για τον εκσκαφέα E336D E330D 332 - 3619 311 - 7226
Προδιαγραφή
| Στοιχείο: Κεφάλι κυλίνδρων μηχανών | Τύπος μηχανών: Diesel | |
| Εφαρμογή: Εκσκαφέας | Τύπος: Μηχανή diesel | |
| Έγχυση: Ηλεκτρικός | βαλβίδα: βαλβίδα 24 | |
| Ψύξη: Υδρόψυξη | Αριθμός κυλίνδρων: 6 | |
Περιγραφή
Τι είναι ένα κεφάλι κυλίνδρων και πώς αποτυγχάνει;
Το κεφάλι κυλίνδρων που ραγίζει έχει γίνει πιό κοινό δεδομένου ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τα μικτά μέταλλα στις μηχανές τους. Πολλά οχήματα, παραδείγματος χάριν, έχουν έναν στερεό φραγμό μηχανών χυτοσιδήρου αλλά ένα κεφάλι κυλίνδρων αλουμινίου. Αυτά τα δύο μέταλλα επεκτείνονται στα διαφορετικά ποσοστά, και αυτό μπορεί να οδηγήσει στο ράγισμα κεφαλιών κυλίνδρων.
Η περισσότερη κοινή αιτία του κεφαλιού κυλίνδρων που ραγίζει υπερθερμαίνει. Όταν ένα όχημα υπερθερμαίνει, βάζει την πίεση τα σε όλα τμήματα μετάλλων του, συμπεριλαμβανομένου του κεφαλιού κυλίνδρων, το οποίο είναι συχνά στο κέντρο της θερμότητας. Αυτό μπορεί να αναγκάσει το επικεφαλής στόλισμα για να αποτύχει, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στο κεφάλι κυλίνδρων που ραγίζει ως συστατική στρέβλωση και η πίεση αρχίζει να διαρρέει. Όλοι οι οδηγοί πρέπει κατάλληλα να διατηρήσουν τα οχήματά τους για να αποτρέψουν την υπερθέρμανση.
Πολλοί οδηγοί χύνουν εσφαλμένα το δροσερό νερό στο θερμαντικό σώμα όταν υπερθερμαίνουν τα οχήματά τους, σε μία προσπάθεια να φέρουν τη θερμοκρασία κάτω. Αυτό δεν είναι μια καλή ιδέα, επειδή η γρήγορη αλλαγή θερμοκρασίας θα προκαλέσει το κεφάλι κυλίνδρων που ραγίζει λόγω της θερμικής πίεσης. Σε μια περίπτωση όπου το κεφάλι κυλίνδρων επιζεί της υπερθέρμανσης, ο οδηγός μπορεί ακούσια να το καταστρέψει με την προσπάθεια να γίνει το αγαθό.
Για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση, σιγουρευτείτε ότι το θερμαντικό σώμα σας γεμίζουν και σε καλή κατάσταση, με μια στενά σφραγισμένη ΚΑΠ. Έλεγχος για να είναι σίγουρος ότι η θερμοστάτης μηχανών σας σε καλή λειτουργία, και ακριβώς απεικονίζει τη θερμοκρασία. Σιγουρευτείτε ότι δεν έχετε καμία τεντωμένη ζώνη ή leaky μάνικα, και ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί αποτελεσματικά. Εάν το αυτοκίνητό σας υπερθερμαίνει, να σταματήσει, κλείστε τη μηχανή, και επιτρέψτε σε την για να δροσίσετε εντελώς πρίν προσθέτει το νερό.
Το κεφάλι κυλίνδρων που ραγίζει μπορεί επίσης να προκληθεί από τα εντοπισμένα καυτά σημεία στη μηχανή, τα οποία αντιπροσωπεύουν συνήθως μια αποτυχία σε κάποια μερίδα του συστήματος ψύξης. Πάντα σιγουρευτείτε ότι τα καυτά σημεία εξετάζονται, ιδιαίτερα εάν το επικεφαλής στόλισμά σας έχει αποτύχει και έχει απαιτήσει την αντικατάσταση πρόσφατα. Τα καυτά σημεία προκαλούνται συχνά από την ανώμαλη επέκταση των μερών μηχανών, leaky μάνικες, και pre-ignition στους κυλίνδρους της μηχανής.
