6D34 χρησιμοποιημένος φραγμός μηχανών για τον εκσκαφέα SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668
Sepcification
Όνομα αυτοκινήτων: Φραγμός κυλίνδρων μηχανών | Πρότυπος αριθμός: 6D34 | |
Κτύπημα κυλίνδρων: 104 | Διάμετρος κυλίνδρων: 115 | |
Εφαρμογή: Εκσκαφέας | βαλβίδα: βαλβίδα 12 | |
Ψύξη: Υδρόψυξη | Έγχυση: Άμεσος |
Περιγραφή
Τι είναι ένας φραγμός μηχανών (και τι αυτό κάνει);
Ο φραγμός μηχανών - επίσης γνωστός ως φραγμός κυλίνδρων - περιέχει όλα τα σημαντικά συστατικά που αποτελούν το κατώτατο τέλος μιας μηχανής. Αυτό είναι όπου οι περιστροφές στροφαλοφόρων αξόνων, και η κίνηση εμβόλων πάνω-κάτω στον κύλινδρο τρυπούν, βαλμένος φωτιά με την καύση καυσίμων. Σε μερικά σχέδια μηχανών, κρατά επίσης τον άξονα.
Συνήθως γίνοντα από ένα κράμα αργιλίου στα σύγχρονα αυτοκίνητα, στα παλαιότερα οχήματα και τα φορτηγά ήταν συνήθως χυτοσίδηρος. Η κατασκευή μετάλλων της του δίνει τη δύναμη και τη δυνατότητα να διαβιβάσει τη θερμότητα από τις διαδικασίες καύσης στο ακέραιο σύστημα ψύξης κατά τρόπο αποδοτικό. Ο φραγμός αργιλίου χαρακτηριστικά πιέζει ένα μανίκι σιδήρου σε τους γιατί το έμβολο τρυπά, ή μια ειδική σκληρή επένδυση που εφαρμόζεται στις οπές μετά από να επεξεργαστεί στη μηχανή.
Ο φραγμός ήταν αρχικά ακριβώς ένας φραγμός του μετάλλου που κρατά ότι ο κύλινδρος τρυπά, το σακάκι υδρόψυξης, μεταβάσεις πετρελαίου, και crankcase. Αυτός ο υδροθάλαμος, δεδομένου ότι είναι μερικές φορές γνωστός, είναι ένα κενό σύστημα των μεταβάσεων, που κυκλοφορούν το ψυκτικό μέσο στο φραγμό μηχανών. Ο υδροθάλαμος περιβάλλει τους κυλίνδρους της μηχανής, από τους οποίους υπάρχουν συνήθως τέσσερα, έξι ή οκτώ και που περιέχουν τα έμβολα.
Όταν το κεφάλι κυλίνδρων εξασφαλίζεται σε ισχύ στην κορυφή του φραγμού μηχανών, τα έμβολα κινούνται πάνω-κάτω μέσα στους κυλίνδρους και γυρίζουν το στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος οδηγεί τελικά τις ρόδες. Το τηγάνι πετρελαίου κάθεται στη βάση του φραγμού μηχανών, που παρέχει μια δεξαμενή του πετρελαίου για την αντλία πετρελαίου που τραβά από, και που παρέχει τις μεταβάσεις πετρελαίου και τα κινούμενα μέρη.
Οι αερόψυκτες μηχανές, όπως την παλαιά VW επίπεδα τέσσερα, και η αρχική Porsche 911 μηχανή αθλητικών αυτοκινήτων, δεν έχουν πραγματικά έναν φραγμό μηχανών. Σαν μια μηχανή μοτοσικλετών, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφει σε περιπτώσεις μηχανών, που αμπαρώνονται από κοινού. Αμπαρώνεται σε αυτοί ο χωριστός?????????? κύλινδρος «κανάτες», τον οποίο τα έμβολα ανεβαίνουν και κατεβάζουν μέσα.